VUL et Risque Routier
Au 01/01/2017, le parc de Véhicules Utilitaires Légers (VUL) en circulation est estimé à 6.204.939 véhicules (source Ministère du développement durable.
Depuis 1990, le parc de VUL est multiplié par 3.
Accidents et VUL
Les VUL effectuent 16.5% des parcours, en France et représentent 6% des véhicules impliqués dans les accidents corporels et mortels
Les VUL sont impliqués dans 8.55% des accidents constatés.
Entre 2000 et 2016, le nombre d'accidents mettant en cause les VUL ont diminué de 8.11%.
Le nombre total d'accidents, pour cette pérode diminue de 52.55%.
Le nombre de décès des usagers de VUL a augmenté de 62.50% entre 2000 (80 décès) et 2016 (130 décès).
Comme le démontre ce graphique les accidents mettant en cause un VUL provoque majoritairement les décès des autres usagers.
En 2016, les accidents avec mise en cause d'un VUL ont provoqué le décès de:
130 utilisateurs de VUL,
290 autres usagers.
Problèmatique des VUL
Les professionnels détiennent 60% des Véhicules Utilitaires :
les entreprises du bâtiment et des travaux publics 25%
le commerce de gros, l’hébergement et la restauration (17 %),
les industries manufacturières, extractives et autres (11 %),
les activités scientifiques et techniques, (11 %),
les services administratifs et de soutien (11 %),
l’agriculture, la sylviculture et la pêche (9 %)
les autres activités de service (9 %),
Le secteur des transports et entreposage utilise 7 %.
Pouvant être conduits avec un permis B sans aucune formation complémentaire obligatoire .
Ces VUL requièrent pourtant une technicité particulière pour la conduite et une formation à la prise en main du nouveau véhicule est indispensable.
Lors de l'affectation d'un nouveau Véhicule Utilitaire Léger, même à un conducteur expérimenté, nous vous conseillons de lui faire suivre une formation.
Il n'existe pas un mais plusieurs types de VUL :
à chaque métier son véhicule utilitaire léger.
Le VUL est multiforme et multi usages .
Les dimensions largeur, hauteur, longueur sont différentes, elles nécessitent d'être connues parfaitement et assimilées par le conducteur .
L'entretien du véhicule est impératif compte tenu des conditions d'utilisation (surcharge fréquente, pneumatiques sous gonflés, etc.)
L'adjonction d'une galerie de toit modifie le centre de gravité du véhicule .
La surchage impacte le comportement du véhicule dans les trajectoires, lors de la distance de freinage.
Actions préventives
Prévenir le risque routier lié à l'utilisation d'un VUL nécessité la sensibilisation de tous les échelons hiérarchiques de l'entreprise.
A destination du Chef d'entreprise
Sensibilisation sur le risque routier particulier au VUL pour le Chef d'entreprise : Session de 2 heures pour 6 participants
Information sur l'accidentologie des VUL,
Choix, options pour la sécurité, entretien et suivi du VUL,
Evaluation du risque routier, mise à jour du Document Unique d'Evaluation des Risques,
Référentiel de compétences pour la conduite d'un VUL,
Organisation des actions de prévention et leur suivi.
Prise en main et maniement du VUL
Session de 3 heures pour 6 stagiaires
Information sur l'accidentologie des VUL,
Connaître les caractéristiques du vul (hauteur, largeur, longueur, charge utile, charge remorquable),
Savoir contrôler les pneumatiques (codification du pneumatique, année de fabrication, indice de charge, réperer les défaults de gonflage, usure et état visuel),
Savoir utiliser les dispositifs de sécurité,
Tracter une remorque en sécurité (réglementation),
Savoir aménager son poste de conduite (siège, volant, ceinture de sécurité),
Savoir charger le VUL en sécurité (intérieur, galerie, réglementation)
Le plus : Simulateur de conduite VUL Road Star Ediser.
Maîtrise des situations lors de la conduite
Session de 3 heures pour 6 stagiaires
Facteurs individuels (alcool, stupéfiants, médicaments, fatigue),
Les distracteurs et leurs dangers,
Les conditions atmosphériques,
Le stationnement.
Les plus : Simulateur de conduite VUL Road Star Ediser, réactiomètre, parcours de simulation de capacités affaiblies.
