contrôler son véhicule

En vue d'éviter tout soucis mécanique sur la route des vacances et un arrêt brutal du trajet, un contrôle préventif s'impose.

Le contrôle mensuel

Pression et état des pneumatiques,
Contrôle des liquides,
Fonctionnement des feux et éclairages,

Le contrôle des pneumatiques

Le contrôle la pression

Au minimum, une fois par mois :
A froid, le véhicule ne doit pas avoir parcouru plus de 3 kilomètres, sinon attendre au moins 30 minutes,
Respecter les pressions préconisées par le constructeur du véhicule (chargement, nombre de passagers, voire nature du trajet).
Les informations sont consultables à l’intérieur de la trappe à carburant ou à l’intérieur de la porte conducteur.

Pourquoi contrôler la pression des pneumatiques ?

Une bonne pression :
Limite le phénomène de résistance au roulement,
Favorise l'économie de consommation de carburant,
Conserve une adhérence optimale au sol,
Protège de tout risque d'usure ou de détérioration de l'enveloppe interne du pneumatique,

Pneumatique sous gonflé : DANGER
Risque d'échauffement du pneumatique et d'éclatement,
Consommation de carburant plus importante,
Usure prématurée du pneumatique,
Augmentation de la distance de freinage,
Détérioration du confort des occupants du véhicule,
Réduction de la motricité et de la stabilité en virage,
Augmentation du risque d'aquaplanning,

Pneumatique sur gonflé : DANGER
Usure prématurée de la bande de roulement,
Détérioration de l'adhérence liée à la réduction de la surface de contact du pneumatique,
Augmentation de la distance de freinage.

NE PAS OUBLIER DE VERIFIER LA ROUTE DE SECOURS

Le contrôle de l'état

La bande de roulement

Règlementairement (article Code de la Route), la profondeur des sculptures doit être supérieure à 1,6 millimètres sur l'ensemble de la bande de roulement.
Sur toute la surface de la bande de roulement
La profondeur des sculptures : D’un point de vue réglementaire, vous pouvez rouler avec tant que la sculpture a au moins 1,6 mm de profondeur sur 75 % de la largeur du pneu et sur toute sa circonférence.
Comment le vérifier ? Les témoins, les jauges, Sinon, ouvrez votre porte-monnaie : Si vous n’avez pas de manomètre, vous pouvez estimer la profondeur avec une pièce d’1 €. Placez une pièce d’1 € dans la rainure du pneu. Si la bordure dorée est visible au-dessus de la bande de roulement, la profondeur est inférieure à 4 millimètres, il est peut-être temps de penser à changer le pneu. Bien sûr, ce type de mesure n’est pas très précis, mais vous donne tout de même une idée approximative. La bordure dorée de la pièce d’1 € fait en effet 3 millimètres de large.

QUELLES SONT LES RISQUES DE ROULER AVEC DES PNEUS USÉS ?
Risque de crevaison.
Risque d’aquaplaning.
Augmentation de la distance de freinage.
Diminution de l’adhérence au sol.
Perte du contrôle du véhicule.

Les flancs
Règlementairement (article Code de la Route), la profondeur des sculptures doit être supérieure à 1,6 millimètres sur l'ensemble de la bande de roulement.
Comment le vérifier ? Les témoins, les jauges,

Les documents

Certificat d'immatriculation : si le véhicule a plus de 4 ans ans, vérification de la date de validité du contrôle technique
Date de validité du certificat et de l'attestation d'assurance.

Les accessoires

Accessoires obligatoires et conseillés

En cas de panne

Sur autoroute, Sur les autres réseaux